煢煢孑立

突然有种异样的感觉。看到OICQ上某同学签名，其用强烈的言辞来否定油价上涨，并痛骂两国内原油供应商。。。

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连第二个assignment都被我敷衍完了。上帝保佑那个email系统不要崩溃。不然我得崩了。

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接昨天的油价问题。
上个星期，咱们国家也抵不住一轮又一轮国际油价上涨影响，决定逐步调高国内原油价格。随着民众生活水平提高，人们对车有着越来越强烈的依赖感。随着工业化水平的提高和各企业坚持不懈的努力研究，车子的性价比越来越高，因此越来越多的人选择买车。
记得好几年前就听到过这么一句话：“车，买得起养不起。”早些年，这句话讽刺的也许是各处密密匝匝的收费站和昂贵的车辆维修维护工作。当然时至今日这些仍然是问题。但是现在看来这个“养”字似乎更加的名副其实了。石油涨价了。


有车民众沸腾了，中石油中石化你们还嫌每年从我们这儿赚得钱不够么！其实懒猫说的对，石油涨价给不同人带来的效应是不一样的。不能一概而论。对民众来说，石油涨价直接意味着他们要花更多的钱在油上，相对的他们生活水平就要因此下降了。民怨四起这是上位者在调整油价之时就能预见到的。


我觉得这是个很复杂的问题。it's about the relationship between governer's benefit and their citizens.

恩，这么说吧，从普通民众的角度来看，大家也许只会注意到自身的利益。但是简单做个对比吧。我住在纽西兰，这里的汽油（我是个有驾照的不开车一族，因此对石油分类不是很了解。。。）在近3个月不到的时间，跟随着国际脚步，已经暴涨到2.10NZD一公升了（公升=升么？我真的不太明白，这里就当1公升=2升吧。。。哎，等我明白以后再更正）。算算汇率，今天看到的牌价表是1：5。19左右。而中国现在的93号汽油价格涨了以后大概是4.24RMB。这中间的差距是显而易见的。普通的人也许觉得几块钱不是问题，但是想想加满一个TOYOTA RAW4的油箱差不多需要40升。也就是说油价每增加0.5元，就要多付20元来加满一箱油。从宏观经济上来看，这不可不说是个庞大的增长量。是的，大家又意识到，中石油中石化每年又能从涨价中捞到多少多少了。但是大家要注意到那个差价。中国的原油价格和其他国家比起来还是便宜很多的。这中间请的钱要从哪儿补呢，当然是从国家财政支出中抽了。（是的，国家钱都是纳税人的。。。如果都这么意识者俺是比较无语的）换言之，国家每年要抽出大笔的资金来补贴原油价格。在这一轮一轮的涨价风潮中，以美国为首的几个大国又都跳出来了，说原油涨价有大半原因是由于中国政府不涨油价引起的！也许有人不理解为什么这么说，稍微解释一下哈，因为中国已经成为世界上第二大的原油消耗国，他们都在指责中国政府一味的补贴油价，导致国内普通群众无法深切理解全球石油短缺这一现象，以为油不用钱似的浪费。。。换言之，他们认为如果中国政府不再补贴油价，让油价自然增长，跟上国际脚步，那大家就能少用油了。当然有那么一点道理。好，我喜欢发散思维，之后就有回不来的可能性。。。再回头说，大家都能明白了，咱们的执政党不是什么事儿也没做的，他为咱们现在能享受到低廉的油价做了多大的牺牲。

感慨一下~原油呀，这也是中国日本（台湾是咱们的）争夺钓鱼台的一个重要原因（当然本来就是咱的，不能让日本给占了，这是主权问题！）据说钓鱼台下面，藏着大量的海底石油，是本世纪最后的一个也是最大的原油贮藏地。同理还有东海问题~

但是，从另一个方面来考虑。我们国家民众负担的可比欧美国家重的多。因为工资比例问题，以及货币购买力的差值。纽西兰大学在校生的最低工地标准是13块纽元一小时税后大概10块纽元。中国我不知道，但是肯定得少的多。要知道，大家都进口石油，OPEC不会因为你是中国或者你是纽西兰，然后根据各地的工资比例来定制价格。说道这里大家应该能明白了，人家工作1小时能买约5升的石油。而中国，一个大学生也许工作半天才能买上同样数量的石油（注意石油价格差，我们的比别人还便宜呢）。。。也就是说，人民币的购买力不如纽元不说，并且民众收入差距也较大。
从这个角度上来看，政府不补贴，那日子真没法儿过了。因为我们看到越来越大的差距。什么密密匝匝的过路费养路费燃油附加税啥的先不提了。

所以从我这浅显的认识角度来看，“涨还是不涨”这题无解。理解万岁。
因为油价上涨，不仅仅关系到是我们的出行，所有的一切都和油价紧密的联系在一起。璐璐小同学在得知中国要涨油价的时候，对此表示“支持”。但是同时又胯下脸，看来以后淘宝费用都要提高了。因为邮费也得涨了。。。

当然我刚才又看到某个帖子怒骂石油涨价的，还列举了原油1，2，3 etc。说中国进口的石油都是劣质石油，价格低廉。。。哎。。。大半夜了，饿都饿晕了，并且为了引起不必要的争议。

我在这里给我的小小评论加上这么一个前提:在公平公正公开的原则下。